
IT之家 4 月 22 日消息,据新浪财经,在今天上午的媒体沟通会上,宁德时代换电业务总经理、时代电服、时代骐骥 CEO 杨峻表示,快从来不是换电的第一优势,其实换电的体验永远都是最好的股票配资炒股论坛,全部自动化的流程能够带来“比加油更好”的体验,且还有更深层次的优势。
杨峻认为,车电分离本身降低了初始购车成本。同时,若用户对电池技术迭代关注越多,就会发现“租比买好”,因为换电把焦虑留给了第三方电池持有者。“电池本身的物理性能决定了它必然会衰减,虽然我们的电池做得非常优秀,衰减线很和缓,但还是会衰减,这个衰减为什么要消费者承担?”
杨峻进一步表示,换电(租电方案)的其中一个优势,就是电池可以升级。“出了三代了,还要不要买二代?如果你是租的,根本就不用顾虑这个问题,所以车电分离本身是换电的另一个价值。”
杨峻表示,换电对整个社会同样存在价值。“电池都应该被整体回收、再利用,以推动新能源的可持续发展。其实即便是铅酸电池,国家强制回收已经推行 10 年以上,正规渠道的回收率才刚刚超过 50%。”据此,未来车电分离的方式可以更好地推进电池有计划地回收、有计划地再制造,成为可持续发展的源泉。
据IT之家此前报道,宁德时代昨晚发布了巧克力 26#换电电池,其基于 800V 高压架构打造,首批上市产品为 75kWh 版本,未来还将提供更大电量,B 级车、C 级车都能用。宁德时代巧克力 20#、22#、26#电池将能够覆盖从 A0 到 C 级车的“国民换电”。目前,巧克力换电已经与 11 家车企、18 个乘用车品牌合作 25 款车型。
宁德时代已经累计建成 4000 座超换一体站,覆盖全国近 190 座城市、12 纵 11 横高速网络。宁德时代计划到 2028 年底股票配资炒股论坛,构建超过 10 万座共享的补能基础设施。
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